Сейчас в администрации города специальная рабочая группа активно готовит необходимую документацию для проведения соответствующего конкурса. Как говорят чиновники, хотят учесть все пожелания — горожан, перевозчиков, пересмотреть по возможности количество транспорта на маршрутах, а в некоторых случаях и их конфигурацию. Еще в мэрии уточняют: необходимость этих изменений назрела давно — обнинцы постоянно высказывают недовольство тем, как ходят автобусы.
Территория постоянных жалоб
В этом году обнинцы как никогда негодуют по поводу нарушения расписания движения автобусов. Больше всех недовольны льготники. Оно и понятно: муниципальные автобусы для многих из них — единственное средство передвижения.
В нашу редакцию постоянно приходят одинаковые жалобы: люди стоят, ждут автобуса, а он не приходит. «В нашем городе почему-то автобусы не соблюдают расписание ни утром, ни вечером, — обратился в газету житель Обнинска Николай Владимирович. — Я с этим сталкиваюсь буквально каждый день. Вот возьмем «тройку»: почти половину мая в вечерние часы пик (около 17 вечера) автобус не выходил вовремя на маршрут».
А мы все знаем
В мэрии и в самом ПАТПе обо всех этих проблемах знают. И причины отсутствия автобусов на маршрутах объясняют. «Сегодня сложилась критическая ситуация с кадрами, — комментирует начальник управления потребительского рынка, транспорта и связи Анна Красикова. — Автобусы есть, а сажать за руль некого. Многие водители преклонного возраста, а потому довольно часто болеют. Новые люди не приходят. И тут есть два момента. С одной стороны, автошколы фактически не занимаются подготовкой водителей категории D (для автобусов). С другой, играет роль близость Москвы и крупных предприятий за городом — там зарплаты куда выше обнинских».
53 миллиона за то, что не ходят автобусы?
В принципе, все понятно. Однако у людей встает весьма резонный вопрос. ПАТПу на этот год из городского бюджета выделили субсидию в размере 53 миллиона рублей. А он регулярно не выполняет свои обязанности перед городом. При этом наши депутаты всячески экономят на социальных выплатах. Примеров масса: ужесточили программу поднаема жилья для медиков, урезали на 10 тысяч стипендии одаренным детям, отменили значительную часть юбилейных выплат пожилым людям. И на этом фоне десятки миллионов для перевозчика, который, мягко говоря, недорабатывает, кажутся горожанам просто издевательством.
«Город выделил ПАТПу субсидию, — поясняет Красикова. — То есть по итогам года, с учетом всех невыполненных маршрутов будет произведена корректировка суммы».
А что делать льготникам?
Тем не менее, следует признать: Обнинску без муниципальных автобусов никак. Именно они, говоря официальным языком, перевозят льготные категории граждан: пенсионеров, инвалидов, школьников. Но если маршрутчиков обяжут перевозить льготников, можно ли думать о ликвидации муниципального предприятия? Опыт соседних районов говорит: подобный выход из ситуации повлечет за собой куда большие проблемы. В свое время в Жукове ликвидировали ПАТП. Но потом местные власти «реанимировали» предприятие: полагаться исключительно на частный бизнес в вопросах пассажирских перевозок оказалось недальновидным решением.
Если говорить о нашем МП «ПАТП» «сломать» его легко. Но есть такие маршруты, куда частник не поедет. Взять, к примеру, остановки на Киевской трассе. Там необходимы большие муниципальные автобусы. А потому жители Обнинска ждут от властей алгоритм решения транспортной проблемы в городе.
Важно знать
Если у жителей возникают вопросы по работе пассажирского транспорта, несоблюдению расписания, отклонению автобусов от маршрута, обращайтесь на телефоны горячей линии 396-21-20 для оперативного принятия мер. Номер работает круглосуточно, без выходных дней.
