Догнать и перегнать Америку
Когда в начале 1950-х годов советское руководство получило разведданные о том, что американцы строят подводную лодку с ядерным двигателем (это был «Наутилус»), стало ясно: отставания допустить нельзя. Холодная война была уже в разгаре. Ответственность за создание первого советского атомохода возложили на Министерство среднего машиностроения (будущий Росатом). Научным руководителем проекта стал академик Анатолий Петрович Александров, который тогда возглавлял Лабораторию №2 (будущий НИЦ имени Курчатова). Главным конструктором будущей подлодки назначили Владимира Николаевича Перегудова – талантливого инженера-кораблестроителя, руководителя СКБ-143, специального конструкторского бюро по проектированию атомных подводных лодок. К созданию реактора – «сердца» лодки – привлекли Николая Антоновича Доллежаля. Именно он, кстати, и спроектировал реактор для Первой в мире АЭС.
Александров, Доллежаль и Перегудов постоянно приезжали в Лабораторию «В», где шла работа над реакторами с различными теплоносителями, это благодаря их таланту был сохранен паритет между СССР и США в морских глубинах…
19 марта в России отмечают День моряка-подводника. В этом году нашему подводному флоту исполняется 120 лет — круглая дата. И Обнинск на этом «празднике жизни» занимает особое, почетное место. Не зря же наш город имеет неофициальный статус города пяти морей.
Колыбель атомного флота
В год, когда наш город готовится отметить свое 70-летие, мы привычно называем его родиной Первой в мире АЭС. Хотя изначально здесь собирались не мирную атомную станцию строить, а реакторы для флота. Проект так и назывался — АМ (атом морской). Но первая наработка оказалась слишком большой для подлодки и не прошла по «массо-габаритным» показателям. И исследования пошли в другом направлении — реактор для атомной станции. А аббревиатуру стали расшифровывать по-другому — атом мирный.
И только через два года после запуска Первой в мире АЭС был создан наземный стенд-прототип корабельного реактора. 8 марта 1956 года в Лаборатории «В» (будущем ФЭИ) состоялся физический пуск уникальной установки 27/ВМ — точной, полномасштабной копии реакторного и турбинного отсеков атомной подводной лодки.
Именно с этого дня и ведет отсчет эра российского атомного подводного флота. Так что в этом году отмечаем еще одну круглую дату — 70 лет Обнинску — колыбели атомного флота России.
В чем смысл стенда
Чтобы понять значение установки 27/ВМ, представьте себе космический корабль. Никто не запустит людей в космос, не испытав все системы на Земле. Так и здесь: прежде чем отправить ядерное «сердце» в море, его заставили биться на суше.
Стенд — это не просто «котел» в толстом стальном корпусе, а сложнейший комплекс с парогенераторами, насосами и системами управления. Именно на этом стенде Доллежаль, Александров и их коллеги отрабатывали физику процессов, учились управлять цепной реакцией в стесненных условиях, проверяли надежность защиты. Задача была очень сложной: реактор должен быть компактным, но мощным; безопасным, но «выносливым».
Здесь родился тип реактора, который до сих пор стоит на большинстве наших атомных субмарин и ледоколов, — водо-водяной. По принципу работы он похож на скороварку: вода под высоким давлением проходит через активную зону, нагревается, но не закипает, перенося тепло на выработку пара для турбины.
Подводная лодка уходит в поход
Пока инженеры «доводили до ума» технику, в Обнинск прибыли те, кому предстояло этой техникой управлять, — первый экипаж будущей подлодки. Торопились, противник нам времени не оставлял. Возглавлял экипаж капитан 2-го ранга Леонид Гаврилович Осипенко. Именно ему и его офицерам — старпому Льву Жильцову и командиру БЧ‑5 Борису Акулову — предстояло первыми встать за штурвал атомного корабля. В стенах ФЭИ, на том самом стенде, подводники постигали ядерную науку. Они в прямом смысле слова учились жить рядом с реактором, понимать его «дыхание», доверять приборам. Это был уникальный эксперимент: флотские офицеры становились атомщиками.
3 июля 1956 года началась системная подготовка кадров для нового флота — вот и еще одна круглая дата! Именно Осипенко возглавил Учебный центр ВМФ в Обнинске. Город стал кузницей кадров для всего атомного подводного флота страны. Тысячи офицеров прошли через обнинские тренажеры и стенды, чтобы затем нести вахту в глубинах океана.
О том, какой секретностью была окутана подготовка моряков, было много написано и рассказано. Напомним только, что до перестройки в западной прессе не было ни одной публикации об Учебном центре ВМФ.
4 июля 1958 года первая советская атомная подводная лодка К‑3 (позже получившая имя «Ленинский комсомол») вышла на ходовые испытания. Реактор вывели на мощность, пар из парогенераторов пошел на турбину, вал провернулся, и огромная стальная рыбина, движимая силой деления атома, дала ход…
Попробуй, найди ее!
Судьба «Ленинского комсомола» была сложной. Случались поломки, текли парогенераторы, экипаж получал дозы облучения. Но школа, пройденная в Обнинске, спасала корабль. Высокая квалификация экипажа не раз предотвращала катастрофу. Именно К‑3, несмотря на технические проблемы, первой из советских лодок достигла Северного полюса в 1962 году.
В нашем подводном флоте немало уникальных машин. Но в наукограде нельзя не помнить о крейсерской подводной лодке Б‑138. В декабре 2000 года ей было присвоено имя «Обнинск» — тогда наш город взял шефство над этим кораблем (проект 671РТМК «Щука»). Для моряков-североморцев, несущих службу в суровых условиях Заозерска, Обнинск стал «городом, в котором человек в погонах всегда желанный гость», — так вспоминал командир, капитан 2 ранга Александр Нельга.
Боевая служба лодки — это отдельная страница. Экипаж не раз выполнял сложнейшие задачи в Атлантике и Арктике. А в 2015 году «Обнинск», по мнению военных экспертов, вполне мог быть тем самым «невидимым» участником операции в Ракке в Сирии… Данные о том, где конкретно сегодня находится «Обнинск», не афишируются. И это значит только одно: где-то в глубинах морей несет боевое дежурство экипаж подводной лодки, носящей имя нашего города.
